國際福祉機器展東京落幕 吸引十幾萬人參觀

第三十四屆國際福祉機器展三日起到今天為止，在東京國際展示場舉行，吸引十幾萬人入場。展示內容包括衣服、器皿、高科技福祉車、機器人協助照護器等，其中最受注目的就是豐田、日產等汽車大廠所設計的福祉車及助走器，許多身障者在親自體驗一番之後，都露出驚喜的表情。


在先進國家面臨愈來愈嚴重的高齡化、少子化問題之際，福祉機器的市場充滿商機。本屆國際福祉機器展的展場面積為五萬平方公尺，有來自台灣、歐美等十六國的兩萬五千項產品參展，內容琳瑯滿目，包括日常照護用品、高科技的福祉機器等，展示會吸引許多福祉機器的使用者、業者、從事福祉事業者約十三萬以上人士入場。

豐田汽車這次推出九台專為高齡者及身障者設計的高科技福祉車共九台。名為「依司特」的車款，其駕駛座旁的副座可以用電動裝置轉向左側並上下移動。名為「波爾特」的車款則可以連帶輪椅從副座一側搭載上車，這有專門設計的坡道可從車子移動到平地，輪椅（車椅）的軟墊設計相當舒適，適合長時間搭乘使用。

除了豐田之外，馬自達、日產、本田等汽車公司大多研發可以裝載輪椅的汽車，空間挑高、寬敞，利用坡道搭上車子後座時，還有特殊的雙條帶子可固定輪椅，避免使用輪椅者有往後滑落的危險，而且搭上車之後，也較能避免搖晃、暈車。

日產汽車展示的口號是「將出遊的喜悅多分享一人」，該公司的一款房車內部相當寬敞，可容納十人，其中包括兩名搭著輪椅的人。另外還可以做多種車內空間變化，譬如容納五人加上三名搭乘輪椅者，車後方設計有全自動升降裝置，最大可負荷兩百公斤重。

本田公司除了高科技福祉車之外，該公司的技術研究所也運用機器人「ASIMO」的原理，從一九九九年開始研發助走器，目前仍在進行技術改良。展示場上，一名二十六歲日本年輕男士三年前發生車禍之後，不良於行，裝上該助走器之後，走起路來輕鬆許多，面露驚喜，他說很想買一套，只是不知價格如何。

本田的公關人員表示，目前這種助走器還在進行改良，尚未上市，研發的動機是為了讓行動愈來愈遲緩的高齡者能步行得更順暢一點，因此功能的設計需要朝向容易控制、輕量化、合身。

展示場上還有多種利用機器人原理所研發的「自助器」，例如以聲音辨認的電動車輪椅、電動義手、小型油壓式義肢等。

「歐特博克（Otto Bock）」公司的仲內信行於三十六年前截肢之後，七年前開始使用電腦控制式的義肢，當場示範跑、跳、坐等動作，讓圍觀人士大開眼界。他說，裝了這義肢不論搭電車或巴士都可自己行動，不需常搭電動輪椅，可節省許多能源。

除了高科技器材之外，來自台南的商尼製輪實業公司設攤展示輪子，店員表示，不論功能多先進的福祉床、輪椅等，沒有高品質的輪子也是白搭。另外，亞護開發股份公司則展示醫療床等器材。

中央社2007/10/05楊明珠