拓展電動車市場 先設充電站

台灣電動車市場加溫，研發醫療用電動代步車電池起家的必翔，以及台灣汽車龍頭裕隆最積極投入市場；目前市場未能有效擴展，最大的原因還是缺乏足夠的公共充電設施。


行政院長吳敦義今天出席必翔電動汽車公司在宜蘭蘇澳港新建廠房動土典禮，讓這家以生產電動輪椅、代步車起家的廠商受到關注。

電動汽車在馬路上行駛，一旦電力不足，以目前台灣現實環境，幾乎找不到充電站；這也是電動汽車、電動機車難以有效擴展市場的原因。

因此，現階段業界較看好公共汽車採用電動車，盼以公車固定路線，較易掌握車況的優勢，先推動電動公車，進而帶動電動轎車市場。

汽車業者當中，以日本的豐田汽車推出油電複合動力車較受矚目。暫且不論最近引發質疑的煞車系統問題，一般認為豐田推出油電複合車，著眼點即在避免汽車行駛一半電力不足，卻無充電站的窘境。

必翔與裕隆是目前台灣本土業者最積極者投入電動汽車市場的廠商，必翔是生技產業起家，擁有鋰鐵電池技術，從電動代步車做到電動汽車。裕隆則是專業汽車製造廠，從學習外國造車技術、代理外國品牌，到集團擁有自己的汽車品牌，兩家廠商優勢不同。

充電站不足是台灣電動汽車發展的瓶頸，但目前電動汽車的速度不如加油汽車也是事實。

　　現階段電動汽車使用的電池仍以鋰鈷電池為主，雖然業者也知道未來電動汽車趨勢以鋰鐵電池為佳，但電動汽車發展「喊」的聲音遠大於產量，以致市場看好的鋰鐵電池未能成為電動汽車電池主流的原因。

在政府積極輔導電動汽車業者下，或許台灣電動汽車業者可先搶進外銷市場，以及公車市場，再回過頭來拓展以轎車為主的汽車內銷市場。

必翔明年首季可將產品從蘇澳港直接運往全球市場，明年全年出貨量預定 1萬輛，其中 8成運往歐洲與北美地區，正符合市場預期先搶外銷市場的看法。

中央社 2010/03/14 潘智義