低底盤公車、智慧站牌 便捷北市

台北捷運每天超過一百卅萬人次搭乘，北市公車運量也不遑多讓，為提供市民全方位的交通便捷服務，台北市長郝龍斌上任後，大力推動公車動態系統、低底盤公車，以及「最後一哩」的市民小巴服務，不但提供便捷資訊，更照顧到弱勢與偏遠地區居民。

透過智慧型站牌、電話查詢、網際網路及手機查詢，公車族現在可以隨時獲得公車即時位置資訊及預估到站時間，不必浪費太多時間等車，全市四千一百輛公車，均已完成GPS定位及無線傳輸系統，智慧型站牌預估到站時間準確率已達八成以上，平均縮短五至十分鐘的等候時間，獲得民眾好評。

這三年多來，台北市政府大幅增加低底盤公車，預計到花博開幕期間，北市的低底盤公車數量將達五百六十一輛，占北市聯營公車百分之十四，主要行駛於十五條路線，花博期間更將引進國內首輛油電混合動力低底盤公車，充分落實節能減碳。

北市身心障礙者保護委員會委員黃俊男說，以前坐輪椅上不了公車，有了低底盤公車，再轉乘四通八達的捷運，讓他的生活範圍越來越廣，假日休閒常和太太、女兒搭乘紅卅二路公車，再轉信義新幹線至台北一○一附近逛街，十分方便。

市民小巴的「最後一哩」運輸服務，由社區參與路線規畫及班次訂定，滿足民眾轉乘、上學、購物等短程活動需求，至今已有十條路線上路營運，行駛於北投、士林、中山、南港、信義、文山、內湖等行政區，目前已突破二百廿萬搭乘人次，民調整體滿意度達百分之八十五。

市民小巴也將配合北市公車動態資訊系統，提供預估到站時間等服務，使用率可望再提升。另基於便民考量，市民小巴不定期均會瞭解民眾需求建議，適時調整路線、班次或增減站位等，不僅要方便還「揪感心ㄟ」。

聯合報 2010/05/17 陳志豪