大眾運輸工具 遺忘身障者權益

身障者搭乘交通工具困難重重，台北市行無障礙資源協會資源推廣協會專案經理陳明里根據統計指出，台灣有106萬4千多名身障人士，97年訂定的「大眾運輸工具無障礙設施設置辦法」，卻完全沒有明確的實施日期，至今政府從沒對交通業者開罰。他痛批從天上到地上的交通工具，交通部徹底把身障朋友權益忘得一乾二淨，總認為是社福機構的責任而毫不重視。


自從民國79年將交通工具納入《殘障福利法》（身心障礙者保護法）以來，至今滿20年，多名身障者指出搭乘台鐵、航運、海運、客運等大眾運輸仍充滿障礙。立委陳節如9日邀集身心障礙團體招開公聽會，怒斥政府忽視身障者搭乘權益，要求應盡速落實公共交通工具無障礙的法規。

身障者無旅遊權益
陳明里表示，觀光局力推觀光產業，對身障者的旅遊權益卻毫不重視。他有一回到台灣某五星級飯店住宿，發現廁所不但輪椅進不去，房間也任何無障礙規劃，還讓這名身障者1晚花了1萬多元。

開南大學運輸觀光學院院長陳武政指出，交通設施能滿足身障者的需求，是國家進步的指標，法規很理想卻沒落實，他建議交通部提撥預算，將公車全面改為低底盤巴士。另外，台鐵的階梯不僅造成身障者不便，老人家也相當吃力，相關單位應提出改善配套措施。

患有肌肉萎縮症的身障者張宗傑指出，身障者搭乘台鐵必須事先訂票，告知台鐵人員在何處上下站，若臨時更改，則不會提供服務；更糟糕的是，每站樓梯斜坡板都不一樣相當危險，他透露，不少身障朋友因搭乘障礙發生意外，有人因此意外身故。

公聽會現場的身障者指出，政府雖然推出復康巴士，但不提供搭載至外縣市，他們只能搭乘計程車，但計程車沒有完整的無障礙服務。

此外，復康巴士要提早預約，若臨時有事也無車搭乘，她建議政府提供臨時車，方便身障者獨立自由行動。

環境製造更多限制

張宗傑表示：「障礙不在於身障者本身，而是環境限制了他們。」他說，政府若不盡快改善，不排除提出公務員懲戒委員會。

對此，交通部民航局、觀光局、路政司、港務局等相關單位，紛紛提出對身障者的服務及績效，卻並無針對問題檢討。

立委陳節如直接提出結論，要求交通主管機關應要求公共汽車業者逐年汰舊換新時，以低底盤公車或加裝升降設備公共汽車為採購標準，並於5年內完成。交通部及運輸研究所應於一年內完成公共汽車升降設備（或低底盤）、語音系統、車體改善及月台銜接等設施設備改善的設計規範或準則。




台灣立報  2010/11/10   張舒涵



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