台灣不是每座機場都有空橋設施,而小型飛機因高度問題,無法讓旅客從空橋登機;對行動不便的身障者來說,只有靠他人協助、揹著或抱著上飛機,曾有身障者因沒有人陪同搭機,遭航空公司拒絕登機。
殘障團體去年透過立法委員向民航局陳情,希望改善身障者搭機不便的情形。
民航局說,台灣原本有8台適合中型飛機使用的升降式登機輔具,但所有小飛機都無法用;今年新引進的21台斜坡式登機輔具,是向美國採購,平均每台新台幣66萬元。升降高度可彈性調整從80公分到200公分,還有安全防滑設計,可讓身障者坐輪椅登機。
民航局已邀請殘障團體代表試用斜坡登機輔具,並參考殘障人士意見,正研擬使用規範,預定明年元旦開放使用。民航局說,如果1架飛機有旅客需要使用斜坡登機輔具,同班機其他旅客也同樣走斜坡登機輔具,經推算不會影響搭機時間。
民航局說,桃園國際機場因全部採空橋登機,斜坡式登機輔具分別放在另外17座機場,台北、高雄、金門及馬公各2台、其他機場1台。未來將由航空公司視需求,委託地勤公司操作,保養及維護由各航空站負責。
航空公司表示,會配合民航局的登機輔具使用規範,只要旅客有需求,就會向航空站申請使用。
中央社 2010/12/25 汪淑芬
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