GPS連網生活更有智慧

源自於軍事精密定位需求的GPS（全球衛星定位系統，GlobalPositioningSystem），自從開放衛星訊號，提供給商用定位使用之後，因無需付費就可以接收訊號，加上研發廠商的創意不斷的演進，GPS已經由單純僅能顯示使用者目前位置的定位功能，逐漸加強，加入了道路導航、航空導航以及船舶導航後，更新一代的GPS加入連網功能，與正夯的雲端服務結合，打造出雙向的GPS服務。如今GPS已經深入了民眾的生活中，不論是手機、汽車，甚至是登山旅遊、物流、派遣系統等，都可以看到GPS應用的身影。


全球衛星定位系統GPS，美國政府研發，於一九九四年全面達成。這套系統是由二十四顆環繞地球中距離衛星所組成，一般民眾只要擁有GPS訊號接收裝置，在可見到天空的地方，接收其中三顆衛星的訊號，透過訊號接收的時間差，就可算出GPS裝置與衛星的距離，三顆衛星就有三組距離，再透過三角定位法，計算出目前GPS裝置在地球上的位置以及高度。

定位不受時間限制

GPS系統擁有許多優點，例如不受時間限制，只要接收裝置可以接收到衛星訊號，就可以定位。無需固定在同一地點接收訊號，因此只要在接收裝置內裝入電子化地圖，即可連續不斷的在地圖上定出使用者所在相對位置以及顯示高度、速度等資訊，所以也就成為現在民眾所熟悉，不管在汽車上或是手機上都可看到的衛星導航。

台灣的衛星導航產業，約由一九九六年左右開始，在GPS應用觀念剛萌芽時，台灣就有許多廠商進行軟、硬體的研發，只可惜台灣市場並不大，軟體需求並不如預期的這麼多，隨著資金快速流逝卻無法以營收挹注之下，台灣目前的衛星導航軟體產業，僅剩台灣國際航電以及研勤科技為主要廠商之一。硬體部分則因台灣電子產業興盛的關係，目前依舊有許多間廠商進行不斷的研發，包括由導航硬體起家的台灣國際航電，以及研發軟體為主，這兩年才投入硬體產製的研勤科技。

研勤科技產品行銷經理鄭維慶表示，目前台灣的GPS市場已經逐漸邁入成長最高峰期，產品方面也越來越多樣化。鄭維慶說，以研勤科技所研發的GPS相關商品，除了一般大家常見裝載於智慧型手機、個人手持裝置以及電腦中的導航軟體之外，還包括了汽車、機車、自行車甚至是野外活動所需要的導航裝置。

每款導航裝置使用對象不同

他強調，每款導航裝置因所設定的使用對象不同，所以也必須在功能面上有所變化。他舉例，例如行動電話中所用的導航系統，就並不適合野外登山時所用，因為野外活動必須要考量到硬體上的防水防塵與防撞，軟體上則必須要有等高線圖以及氣壓、更精確的指北針功能等，甚至連連續使用時間也要有所差別。

幾年前，台灣民眾對於GPS市場接收度並不高，主要原因就是精度上並不如預期。常年關注導航市場的3C玩家孟雲解釋：「這是國內導航研發業者的非戰之罪」，孟雲表示，畢竟全球一半以上的衛星導航系統，都必須仰賴美國那二十四顆衛星，只要美國一天不開放商業導航的精度，那麼手上的導航裝置，就一天不可能精準。「畢竟美國並不太願意這麼精密的導航系統，被敵國拿來應用在自己研發的導彈上，然後再對準美國吧？」

為了擺脫美國衛星的仰賴，目前除了美國之外，歐盟也有伽利略計畫，部署新一代的定位用衛星，此套系統由二十七顆運行衛星與三顆備用衛星所組成，預計今年全部完成。俄羅斯也有自己的GLONASS定位衛星系統。近幾年快速竄起的中國，也持續投入鉅額金費，研發北斗星衛星導航定位系統，將在二○一五年全面完成。

孟雲表示，歐盟、中國與俄羅斯這三套系統運行在地球軌道上，也逼的美國不得不開放衛星訊號的商用精準度。他說，以往定位誤差及大的商用導航裝置，因美國開放高精準度訊號以及GPS接收裝置的更新之後，誤差已經可以縮小到十公尺以內。他強調，這樣的精度才能真正的用在實際的導航上。

台灣新生報 2010/10/17 張聖奕