LBS快速引領到達目的地

導航裝置與網路的盛行，讓純粹以定位為主的導航功能，不再僅是用於特定的領域，而是將生活中所需要的所有資訊，以網路傳輸的方式下載到個人導航裝置中進一步的應用。

比較明顯的應用，則是LBS（Location Based Service），或可稱為在地服務。透過LBS的資料不斷提供更新，不管使用的民眾在哪裡，都可以即時獲知當地的最新訊息，或許是特價促銷方案，或許是美食、特展，也或許可能是車輛維修等。當使用者透過LBS尋找到自己想要的相關資訊時，點一下後即可由導航裝置以最短、最快速的方式引領使用者到目的地去。因此LBS可說是行動通訊雲端服務結合GPS定位的最好的應用。


手機玩家夏恩表示，目前國內各大電信業者，都結合手機業者推廣LBS應用，例如華碩與台灣國際航電Garmin所共同推出的Garmin-ASUS新款智慧手機，就有許多豐富的LBS應用在內，不論食、衣、住、行、育、樂，都可以單靠一支手機全部資訊都可搜尋得到，進而帶著使用者到目的地。夏恩也提出警告，雖然手機導航與LBS應用服務十分的方便，不過卻也可能因為在兩地移動的過程中，導航智慧手機暫時取代電腦，而讓使用者繼續以網路跟外界聯繫，這樣的情況是對於人際關係的培養，將有著很難跨越的鴻溝存在。

導航手機市占率逾九成

未來導航手機的發展，研勤科技董事長簡良任表示，研勤科技多年不斷改進衛星導航系統，目前在台灣手機市場占有率已超九成，九年來研發團隊在不同作業系統應用上也逐漸成熟。至今則是國際級衛星導航廠商中唯一有能力支援六大手機（iPhone、Andriod、Symbin、Bada、WindowPhone、PPC）系統，不論使用哪種系統的手機，都可以安裝研勤導航軟體上進行導航。

鄭維慶解釋，很多媒體報導民眾使用導航之後，卻被帶到意料外的地點。他強調，其實是許多民眾都沒有更新圖資的習慣，只要有錯誤回報，圖資會以月為單位重新更新一次。使用者下載後，就可以保持最新的圖資與正確性。簡良任也呼籲所有導航的使用者，導航是類人工智慧，並不會先知道汽車油箱到底剩多少油料，也僅能針對駕駛人設定路徑為最短還是最快進行路線設定，因此他強調，使用者還是需要有基本的判斷，以補導航的不足之處。

未來將擴及行人導航

簡良任進一步說明，未來民眾所使用的各種導裝置的研發主軸，除了軟、硬體不斷更新外以符合現代化社會快速反應與雙向互動功能，還會將研發技術將擴展到行人導航應用上，除提供如生活資訊、救援、交通訊息等服務外，更提供精細的圖層資訊及完善周全的LBS規劃服務。讓使用者隨身趴趴走，出門免煩惱。

最新款的PND若內建了TMC（副載波即時交通路況廣播服務）模組，則可透過收音機FM頻段，接收最新的路況訊息，經自動重新計算，帶領駕駛繞過塞車事故路段。孟雲解釋，TMC是由交通部運輸研究所主導，並將匯整的TMC路況資訊委託警察廣播電台負責全台播送，若PND還內建數位電視播放系統與影音播放功能的話，以往觀念中封閉的PND，也僅剩下圖資要手動更新而已。

OBU車況檢視不是夢

在OBU車載導航裝置上，納智捷表示，未來OBU的發展，一定是更貼近民眾使用上的習慣與需求，並且讓OBU不僅只是導航、影音播放的平台之外，連網服務、車況檢視（例如ABS防鎖定煞車系統檢查、機油油壓檢查、煞車油壓檢查等，與行車安全有關的車輛狀況）、車外環境檢視等，都是駕駛人保持行車安全必定要注意的事項。

納智捷強調，過去沒有OBU的時代，駕駛人僅能就經驗判斷車輛是否異常，不過惡魔總是藏在細節裡，許多意外都是駕駛人一般難以察覺車輛異常造成的。有了結合各種駕駛人所需資訊的OBU後，導航反倒是僅為其中一項功能而已。

未來OBU，也不僅是透過螢幕向駕駛者顯示相關資訊，還允許駕人主動透過網路連線，即時將訊息傳至相關服務廠商尋求相關問題的解答。甚至也可做到如同衛星派遣的計程車一樣於廠商端看到目前汽車所在位置，快速到達停車點提供服務。

台灣新生報 2010/10/17

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