後座強制繫安全帶 醫界疾呼快立法

國父孫女孫穗芬發生車禍，前座駕駛受輕傷，後座的她卻因未繫安全帶而重傷命在旦夕。類似悲劇不斷發生，台灣外科醫學會疾呼，應儘速通過立法全車強制繫安全帶，每年估計可減少兩、三百人死亡，以及兩、三千人輕、重殘。

盼每年可減少兩、三百人死亡

前民進黨立委陳朝龍五年前發生車禍，坐在後座未繫安全帶的他，右臉顴骨全碎，歷經無數次手術仍留下嚴重後遺症，因此積極推動修法。二○○六年台中市長胡志強夫人邵曉鈴因車禍重傷，同樣是坐在後座未繫安全帶，撞成大出血、左前臂截肢、切除脾臟，經高規格搶救後死裡逃生，立法院即快速三讀通過修訂「道路交通管理處罰條例」，被稱為「邵曉鈴條款」，強制汽車後座乘客須繫安全帶，但因有立委擔心小孩繫安全帶受傷而提出復議，修法案也因而遭擱置迄今。

面對國父孫女孫穗芬發生車禍，又是後座受重傷，台灣外科醫學會理事長、北醫校長邱文達昨指出，後座繫安全帶是國際潮流，醫界對修法早有共識，也列為第一優先的立法目標，但「可能是有些大官嫌麻煩，讓法案遲遲無法上路。」

推動機車強制戴安全帽立法而救人無數的邱文達指出，車禍撞擊時，後座乘客若未繫安全帶，比前座駕駛更易撞成重傷，特別是頭部創傷、頸椎等各部位骨折，甚至整具血肉之軀衝破車窗、飛出車外，即使幸運不死，也難逃重殘命運。

未繫安全帶 死亡風險高六成四

邱文達指出，國際學術急救醫學期刊（Academic Emergency Medicine）近年有重要研究，分析二十六萬名汽車車禍死亡案例，高達四分之一是後座乘客，且未繫安全帶者比有繫安全帶者，死亡風險高六成四。以我國汽車車禍每年近兩千人死亡來做推估，若強制後座繫安全帶，每年可少死兩、三百人，避免兩、三千人遭受癱瘓截肢的輕、重殘，包括植物人、癱瘓、失明等。

此外，後座乘客未繫安全帶，也可能在車禍時，「殺死」前座駕駛或乘客。美國研究發現，未繫安全帶的汽車後座乘客有如「後座子彈」，在高速撞擊下，駕駛可能被後座飛來的人打到頭骨碎裂、頸椎斷裂、胸腔破裂，使駕駛死亡風險升高一．二八倍。

邱文達表示，歐美日等先進國家，均為全車乘客一律繫安全帶，且不管是否行駛在高速公路上，只有台灣還分前、後座。

針對外界疑慮兒童因身高不夠，可能車禍時反被安全帶勒死，邱文達則指出，這不是問題，四到十二歲兒童，只要使用有坐墊的安全座椅即可，在歐美日等先進國家都是如此。


自由時報 2011/01/03 王昶閔