老人應變能力下降 醫籲騎開車限齡

國立陽明大學附設醫院外科加護病房主任蔡建和呼籲，政府應限制老人家騎、開車年齡，陽醫幾乎每週都接獲八十五歲、甚至九十歲老人家，騎車意外受傷，年紀大到一個程度，反應與處理應變能力都會下降，身體器官功能也較不好，車禍外傷發生併發症死亡機率很高。



陽明附醫昨在礁溪長榮鳳凰酒店舉辦「二○一一世界外傷照顧之最新發展國際研討會」，根據衛生署資料，二○○九年，台灣有七千三百五十八人因意外受傷死亡，每十萬人有三十一點九人因外傷死亡，宜蘭發生率更高，高達四十三點八人。


蔡建和醫師說，台灣城鄉差距很大，台北市人口多但有捷運，自己駕駛交通工具機會相對減少，且交通安全教育比較進步，所以外傷相對較少，台灣東岸宜蘭、花蓮、台東，南部像彰化、雲林，這些縣市外傷比例相對偏高，陽醫希望藉由國際研討會，提升宜蘭整體外傷治療照顧的水平。


蔡建和指出，外傷在宜蘭，車禍占最大部分，酒駕是一個重點，沒有遵守交通規則比例也很高，很多老人家聽力不好，也不懂交通規則，照樣騎機車、騎腳踏車，在這種情況受到外傷，年紀大，死亡率增加很難避免。


他建議，年紀大到非常老，應儘量減少操作交通工具，像八十五歲還騎機車，真的很辛苦，但在宜蘭，幾乎每週都接獲八十五歲，甚至九十歲的老人家，騎車發生車禍受傷，年紀大到一個程度，反應處理應變能力都會下降，身體器官功能也較不好，政府應研究看看，對老人家作騎開車年齡的限制。


昨天的研討會，邀請到美國、日本、中國外傷照護研究領域的專家學者，針對外傷救護交換意見及專題演講；蔡建和說，在急診室開胸是很重要主題，以陽醫為例，每個月有兩到三個病人，到醫院就沒有生命跡象，若不嘗試一些治療方式，病人就沒了，在急診室開胸盡能力輸血或緊急手術，國際學術統計有二％還是可存活。


公路總局宜蘭監理站長劉勝福說，只有營業車輛像計程車、營業大貨車、遊覽車、客運等，有駕駛最高年齡限制，一般自用車輛、機車沒有年齡限制。


自由時報 2011/07/31 游明金