出事故南北有差距-老人交通問題

交通部道安會執行秘書謝潮儀表示，老人交通安全事故防制不容易在短期內看到成效，有賴國人共同努力，也要靠高齡者多多參與宣導活動。他說，北部地區老人，偏向於早晚出門運動時，在馬路上或是路口被撞，但南部鄉下則多屬於騎機車撞上路樹或電線桿，特別是鄉下老人不戴安全帽已經成為一種常態，問題比較嚴重，這也是道安會宣導要克服的地方。

謝潮儀表示，國內老人交通事故所占比例，就像日本一樣，很快就會飆升到百分之二十五。目前道安會所採取最新做法，是透過教育部與中正大學合作。中正大學設有成人教育研究中心，並由魏惠娟教授主導的研究團隊，針對國內常見的老人事故，研擬出一本深入淺出易懂的老人交通安全教材，這一套教材總共有十二個子題，包括最常見的老人交通安全事故與對策。

再者，今年道安會也培養一批志工，總計六個梯次，每一梯次約一百人上下，做法是仿效日本「到宅服務」，也就是到宅宣教。透過教育部在二○五個鄉鎮市區所設置的二○五個樂齡學習中心，將最新的交通安全教育歸則事項，傳達給社區老人及民眾。

他進一步說明，這種「到宅服務」措施，主要源至於道安會到日本大阪考察交通安全事故，當地的做法，就是給予老人一個簡單的書面，上面有一些圖樣，然後志工到宅講授完了之後，請老人及家長在書面上簽名，這樣以地毯式的方式來宣教，才能達到效果。

對於記者詢問，國內酒駕宣導防制成效有城鄉差距，同樣，老人交通意外事故在防制上是否也遭遇到同樣難題？謝潮儀回說，老人事故也有類似問題，由於根深柢固的習性，過去幾十年來到南部民眾到田裡工作幾乎都不戴安全帽，包括歐巴桑上菜市場，騎機車不戴安全帽也已經成為一種常態，這也是道安會到宅宣教所要克服的重點。

至於抑制老人事故，推動上比較困難的地方會是在哪裡？謝潮儀說，困難的地方就是需要假以時日。他舉例，當道安會要求各縣市警察局把重要路口的事故畫面剪接下來，然後在里民大會或是治安會報上播放給老人們觀看，往往老人看了之後，就產生很震撼的效果，因為「這些都是他們經常經過的路口，原來事故是這樣發生的」，可是，若是老人不來參加這些活動，他說，這就比較難達到（宣教）目的。

他表示，隨著國內人口慢慢老化，道安會特別設計一個高齡駕駛人的健康評估表來讓老人自我評估，例如年齡超過幾歲之後，就不應該再開車來回台北高雄，「因為我的反應及視力已經不行」，可是，高齡老人能不能看到這個評估表，或是接受這一評估表，有時就會有一些需要克服的地方，因此，他說，要抑制老人交通事故的發生，需要國人大家一起來努力，一起來幫忙。


台灣新生報 2011/07/24 許志煌