為提供身障、行動不便長者交通服務，中央與地方政府推出復康與長照巴士服務。不過，近日卻傳出，地方政府積欠與遲付業者相關經費高達七千多萬元，尤以台北市、桃園縣政府，更拖延付款半年以上、欠款累積高達五千多萬；讓承攬業務業者大呼「吃不消」，表示政府單位這種付款方式，「還有哪個業者敢做？」
內政部長江宜樺得知此事後十分驚訝，他表示，地方政府有各自的施政優先順序，在預算分配使用上也有行政自主權，中央只能在每年度作預算考核時，監督是否專款專用，他會請社會司去了解情況，要求改進。
目前全台廿三個縣市多有自辦與委辦復康、長照巴士服務；不過，由於地方政府人力與資金不足，通常會對外招標，委託民間業者辦理，簽約時間從兩個月到四年不等，而付款時間多為一到三月一次。目前主要業者僅三到四家，包括承攬七成以上的台灣租車公司（Ｅ—ＧＯ）、伊甸、育成等。
Ｅ—ＧＯ公司總經理徐浩源表示，目前公司分別承攬了台北市、基隆市、桃園縣、新竹縣、苗栗縣、高雄縣、屏東縣及台東縣業務，公司其實無意獨大，而是情勢演變讓他們「騎虎難下」。
他指出，地方政府預算核銷流程過慢，或將預算挪用至其他地方，造成延遲付款的情況嚴重，許多規模較小、資本額少、現金流量不足的小型業者，根本不敢承攬這些業務，只好在得標後放棄，轉請Ｅ—ＧＯ接手。
徐浩源指出，復康或長照巴士規格特殊，需要從國外進口，投資成本不菲，平均購置一輛需要一百萬到一百八十五萬元；雖然政府每年每車補助近百萬元，但是扣除保養與人事費用，根本沒有盈餘，甚至還會虧損。
日前該公司因為苦等不到地方政府撥款，只好尋求立委協助，希望能在公司年度會計結帳前拿到錢。
民進黨立委陳節如表示，日前考察時就發現地方政府挪用社福預算的情況頻繁；造成許多承攬政府社福業務的民間業者苦等不到錢。她表示，由於民間業者擔心得罪地方政府之後無法再拿到案子，即便多次反應後仍收不到錢，也只能摸摸鼻子自認倒楣。
但她也擔心，地方政府此種付款方式，反而會讓經營復康與長照的業者生態變得十分畸形，讓業者即便有心經營，也做不下去。
中國時報 2011/01/23 管婺媛
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