據了解，經濟部會投入研發身障自行車，最初的發想來自於同為身障者的台中市副市長徐中雄。對此，徐中雄說：「這台車的確是很棒的東西。」背後代表著國內身障人士要勇於參與社會主流活動的具體實踐，「別人能騎車環島，我們也能！」他強調，自己將這台身障自行車命名為「自由一號」，意即「讓身心自由」。
技術處說明，國外的身障自行車是以競技、比賽為目的，每台售價約在5萬至10萬元之間，價格昂貴。國內身障自行車則定位在休閒層面，目前尚處於測試階段，由研發中心手工製造，未大量生產，因此成本較高，約3至4萬元左右。
技術處強調，整車零組件都為國內廠商生產，「品質世界一流」，且又有獨創的倒車功能，政府會投入研發並非以營利為目的，而是希望能照顧身障者。
經過一段時間的使用後，徐中雄認為，目前身障自行車20至30公斤的重量太重，這對用手來「騎」車的身障朋友而言負擔太大。他建議，未來量產時可再輕量化，另像是變速裝置的位置也可更便利些。
技術處指出，為因應上坡地形，已研發出結合鋰電池與馬達的電動輔助功能，藉以減輕身障騎士的負擔，成本約1萬多元，目前正與工研院高安全性鋰電池STOBA聯盟洽談合作，盼能壓低價格，列為未來民眾購車的選購配備之一。
徐中雄表示，為參與10月中旬的身障人士自行車環島活動，已開始積極加強體能。他並開玩笑說，可不以身為榮譽隊長滿足，而是要騎在隊伍最前方，成為「Captain Taichung」（台中隊長）。
自由時報 2011/08/08 林毅璋
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